Мотошины R18

Ранее мы уже многое рассказывали о выборе шин «вообще»: сезонность, рисунок протектора, актуальность шипов в зависимости от условий эксплуатации, т.е.

Однако когда речь заходит о выборе товара, то хочется конкретики, поэтому мы подготовили материал с обзором актуальных новинок.

Лидеры рынка: знакомы все лица.

Шинный модельный ряд не обновляется каждый год. Чаще всего производитель выпускает одну новую шину своего класса раз в 2-4 года и далее следует развитие линейки: версия для кроссоверов (обычно с приставкой SUV), больше доступных размеров, улучшение резиновой смеси, изменение количества/рядности шипов.

Так получилось и в этот раз. Еще до прошлого сезона многие лидеры рынка выпустили свои важные обновления в разных классах.

Резина «европейского класса» хорошо ведет себя на сухой и мокрой дороге, гарантирует отличное управление на асфальте, экономит топливо, но боится сильных морозов, большого количества снега и льда.

Во всех случаях речь идет о максимально мягкой нешипованной покрышке, которая приспособлена для движения любым покрытием и должна заменить шипованную шину: максимальный «зацеп» благодаря большому количеству ламелей, очень мягкий состав резины, которая не «дубит» даже на сильном морозе, острые боковины для прорезывания снега, пусть даже с небольшим ущербом для управляемости или экономии топлива.

В нашем каталоге отличные шипованные шины, максимально нацеленные на проходимость, глубокий снег, мокрую дорогу. Но на чистом асфальте они оказываются слегка громкими, уступают в управляемости «европейским зимним шинам» и могут увеличить расход топлива. Кроме того, хорошие шипованные шины от лидеров рынка, как правило, достаточно дорогие.

Хотите подешевле? Тогда смотрите шины второй линии.

К примеру, компания, у которой топовые модели шин обычно одни из самых дорогих на рынке, недавно представила парочку новинок бюджетной линейки.

Если среднесуточная температура воздуха 5 градусов и держится несколько дней – уже можно переобувать мотоцикл – с летнего на зимнее или наоборот.

Но как правильно выбирать покрышки, если сам не профи?

Мы пообщались с экспертом и выяснили, что выбор шин зависит от факторов.

Условия эксплуатации.

Менеджер по продажам компании объясняет: есть такие виды покрышек, как европейка, асвальтное колесо, арктическая липучка и шипованные колеса. Главной отличительной чертой европейки от арктической шины – это плечевая зона. Как правило, на европейке она пологая и гладкая, а на арктической — ярко выраженная, с уголком. У шипованных колес, очевидно, есть шипы.

По словам эксперта, европейки будет достаточно для тех, кто катается исключительно по проспектам.

А тем, кто живет за городом и рискует попасть в нерасчищенные дороги, необходима арктическая шина.

Если вы преодолеваете большие расстояния за 1 подход, тогда ставьте шипованные колеса.

Особенности климата.

Есть летняя, зимняя и всесезонная резина. В нашем климате летнюю лучше заменять сразу на зимнюю. Поскольку все сезон больше подходит для умеренного климата, с небольшими перепадами температур. И будет служить в межсезонье, вроде демисезонной куртки. Поэтому следует смотреть сразу на мотошины R18 в Луганске.