Первый – стандартные шины для кроссовера или внедорожника. Рисунок протектора у таких моделей типично дорожный: продольные и поперечные канавки для отвода воды; блоки-шашки разного размера, в лучшем случае – увеличенное количество проемов для улучшения сцепления с дорогой.

Судьба таких шин – движение по городу, асфальт и бровки, твердые грунтовки, немного грязи. Хотя производители начали использовать специфические решения: выталкиватели камней из водоотводной канавки или резиновое кольцо по контуру шины, призванное защитить диск от царапин во время движения по бездорожью.

Стандартные модели обеспечивают хороший уровень комфорта, создают минимум шума, не страдает управляемость мотоцклом.

Второй класс – «умеренно-внедорожные» шины. Это усиленный каркас, выдавливатели камней и резиновое кольцо для защиты диска.

У рисунка протектора много блоков и мелких прорезей: при теплой зиме эти шины иногда можно использовать даже как всесезонные.

Иногда производители готовят достаточно жесткую резиновую смесь, чтобы противостоять порезам и повреждениям камнями во время движения по бездорожью.

Такие модели станут отличным выбором для тех мотолюбителей, кто в будние дни ездит по городу, а на выходных отправляется на рыбалку или в ближайший лес за грибами.

Они обеспечат проходимость, достаточную для большинства мотолюбителей, при этом сохранят обычное движение мотоцикла на асфальте.

По сравнению с предыдущим классом возрастет громкость движения, слегка ухудшится управляемость, а расход топлива увеличится.

Третий класс – типично внедорожные шины. У таких моделей развит рисунок протектора, большие блоки-шашки, много проемов-ламелей для улучшения сцепления, огромные канавки для отвода воды и грязи.

Оригинальные разработки специально для внедорожных шин: кольцо-блокиратор шума при движении и ламели с самоблокировкой (подобно зимним шинам).

Такие модели действительно шумны из-за большого количества разноразмерных блоков протектора – блокиратор шума здесь необходим. А из-за «пухлого» рисунка протектора не могут похвастаться управляемостью на асфальте - необходимо использовать самоблокирующиеся ламели, чтобы обеспечить целостность и стабильность шины в повороте.

Мотошины R17 в Луганске гарантируют максимально возможную проходимость, улучшают комфорт при проезде больших неровностей, не боятся прокола камнем.

Такие модели для тех, кто больше 50% времени эксплуатирует мотоцикл на серьезном бездорожье, где уже не хватит проходимости универсальных внедорожных шин.

Коммерческие летние шины выделены в отдельный класс, который впоследствии может разделиться на модели грузовых и пассажирских перевозок.

В первом случае от шины требуется большая прочность, износостойкость и грузоподъемность, пусть и во вред комфорту. А во втором наоборот – важный комфорт движения и низкий уровень шума, даже во вред грузоподъемности.

Показать все описание